在全球范圍內(nèi)，為了推動(dòng)碳中和目標(biāo)的達(dá)成，各國紛紛發(fā)力，出臺(tái)相關(guān)政策。歐盟的《電池與廢電池法規(guī)》以及中國的《中國電池?cái)?shù)字護(hù)照體系白皮書》等政策文件，為電池行業(yè)的綠色發(fā)展指明了方向，提供了清晰的規(guī)范和指導(dǎo)。

在環(huán)保與低碳成為時(shí)代主流的當(dāng)下，電池行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。隨著鋰電池的廣泛應(yīng)用，數(shù)量日益龐大，如何讓廢舊鋰電池 “退而不廢”，電池行業(yè)又該怎樣走好綠色低碳之路，成為亟待解決的問題。而減少電池對(duì)環(huán)境影響的有效途徑之一便是回收，目前鋰電池主要有兩種主流回收方向：梯次利用和再生利用。

梯次利用是對(duì)廢舊的動(dòng)力鋰電池包或電芯進(jìn)行拆解、檢測(cè)、篩選，重新組成健康的電池包或電池系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)再次利用。再生利用則是借助相關(guān)物理及化學(xué)手段，將退役動(dòng)力電池中的鎳、鈷、鋰等金屬材料分離出來加以回收。電池的梯次利用和再生利用，不但極大地提高了資源的高效循環(huán)利用效率，還顯著降低了碳排放，有力地支撐了碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

近年來，新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池隨之迎來大規(guī)模退役潮。順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀與升級(jí)，將核心熱解技術(shù)及裝備拓展至鋰電池資源化回收領(lǐng)域，成功開啟了 “新能源環(huán)保之路”。

鋰電池資源化回收成套裝備表現(xiàn)卓越，成功解決了鋰電池破碎分選效果欠佳、電池粉回收率低的行業(yè)難題，能夠?qū)α姿徼F鋰、三元鋰等多種類型的電池進(jìn)行帶電破碎。通過精準(zhǔn)的拆解、篩分，電池粉的回收純度和回收率均能達(dá)到 98%，極大地提升了鋰電池的回收利用率。

廢舊鋰電池回收處理設(shè)備在工藝路線和裝備制造方面實(shí)現(xiàn)了顛覆式的提升，為鋰電池的高效、安全、清潔回收提供了堅(jiān)實(shí)保障，有力地推動(dòng)了行業(yè)向智能化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。